2019年产销数据收官，虽然上半年很糟，下半年令人忧心如焚，但最终一个月却成为了全年的亮点。
文/《轿车人》张恒
近两年的车市隆冬，时刻不算长，却总觉得长夜漫漫。咱们在期盼着一个音讯，或许说是一个信号——商场回转，期望职业能走出隆冬。《轿车人》以为，2019年最终一个月，即12月份的产销数据便是这个信号，它预示着2020年我国车市实现正增加将是大概率事情。
2019年车市数据收官，12月当月我国轿车出售265.8万辆，环比增加8.2%，同比增加-0.1%，同比已根本相等，这在某种程度上预示着“收窄”两个字就要用不了了。2019年全年我国累计出售轿车2576.9万辆，比较2018年增加-8.2%。
2019年12月份可以说是乘用车、商用车、新能源轿车的销量体现都不错。详细的，乘用车在12月当月出售了221.3万辆，环比增加7.6%，同比增加-0.9%；商用车当月出售了44.5万辆，环比增加11.3%，同比增加3.9%。商用车比照11月份同比6.9%的增加率，下降了3个百分点；而乘用车11月份的增加率仍是-5.4%，12月份足足收窄了4.5个百分点。这个起伏适当不错，2019年收了个好尾。
乘用车体现不俗，新能源轿车呈现微弱回转的态势。2019年12月份我国新能源轿车出售了16.3万辆，环比增加高达71.4%，同比增加-27.4%，而在11月份，这两个数字分别是9.1%和-43.7%，这在某种程度上预示着收窄超过了两位数。2019年全年我国新能源轿车出售了120.6万辆，比较2018年增加-4%，这也是我国新能源轿车第一回呈现年度负增加。考虑到当量基数少，动摇率应该较大，所以这个-4%没必要过火解读，更没必要失望。
这是近19年来我国轿车销量和增加率的统计图。可以正常的看到，在2010年曾经的动摇率很高，2011年到2019年动摇率呈现了显着下降。马后炮(参数|图片)地说，2015年我国轿车产业呈现了一波增资扩产的大跃进，在接连5年动摇率显着下滑的状况下，这么做显着不怎么正确。《轿车人》以为，假如把职业的利润率再放到这张表上来一同作为参阅，对过往的总结以及未来趋势的判别，会更相辅相成。
之前都主张看柱形图，这回咱们留意表格。不难发现，2019年12月的265.8万辆这个出售数字是真的不错。由于它同比的2018年12月（266.1万辆）是整个2018年除了1月之外最好的月销量，而2018年1月衔接的是2017年，2017年2888万辆的年销量是前史最高点。所以说，2019年12月的销量真的不错。但假如把职业利润率拿来一同看，比较2018年12月和2018年1月，不同就不仅仅数字上的这一点儿了。
从2006-2019年乘用车的销量及增加率图可以精确的看出，增加率连跌三年的状况是这14年来初次呈现。
2019年12月体现怎么样，在这张图上就更直观了。2019年三季度，《轿车人》数据解读时表明，2019年的1、2月和4、5月筑了一个巩固的底。现在回过头来看，还真说对了。筑底后开端缓慢走出谷底，从6月份开端，到12月份才得到承认。
从近14年来商用车的销量及增加率图可以正常的看到，2015年到2018年的这波增加，相关于2006年到2010年的增加要温文得多，动摇率呈现了显着下降。关于商用车企业来说，2020年需求十分留意商场走势，假如上半年商场体现可以，下半年遽然下滑，或许2020年不如2019年，将大概率宣告商用车此轮增加结束。商用车企业不要盲目地增资扩产，应该汲取乘用车商场的前车之鉴。
新能源轿车都是年终冲量，2019年的12月这个量冲得不错。比较于10月、11月的断崖式跌落，12月份的同比才跌了1/3还不到，可以说是大幅收窄。2019年新能源轿车出售不如2018年，呈现负增加，无需过度解读。从12月份数据可以估测，2020年新能源轿车商场肯定会从头回归增加。由于在这个基数只要100多万辆的新式商场中，动摇率不可能会大幅走低的。2020年的动摇率应该会起来，大幅下滑显着不可能。估测大概会呈现两位数以上的增加。
换言之，2019年6月份赶在补助时刻窗口最终冲的那波量，在7月到11月这五个月现已根本消化结束。现在的需求更多是以商场为主导。假如2020年前几个月销量仍不错，阐明我国新能源轿车商场仍是生机满满。
我国品牌乘用车的商场占有率的确在下降，这也是不多的坏音讯之一。可以正常的看到，就市占率来说，2019年比较于2018年的下滑，要稍好于2018年相关于2017年的下滑。但2019年比2018年商场糟得多，也便是说，2019年我国品牌显现出了必定的耐性。
2019年销量前15名的我国轿车品牌。以-8.2%的职业均值来比较，跑赢的只要6家，这6家里还要除掉商(参数|图片)用车的陕汽和新能源轿车占比较大的比亚迪。相对跑赢商场的就只要4家，即春风、长城、奇瑞和一汽。其间，一汽的体现最为抢眼，相对跑赢商场15.7个百分点。
2019年产销数据收官，虽然上半年很糟，下半年令人忧心如焚，但最终一个月成为了全年的亮点。12月的数据从头点燃了人们决心，信任2020年车市将实现正增加，不管乘用车仍是新能源轿车，都会有不差的体现。商用车历经了4年的增加，车企应该当心重视2020年，慎重增资扩产，汲取乘用车商场的经历。最终，我国轿车品牌在2020年还要加油，争夺把失掉的商场夺回来。（文/《轿车人》张恒）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
