听说文艺青年此生旅行必去之地便是西藏，去西藏的正确翻开方式，一是自驾，二是步行或骑行，关于一般人来说，去西藏是得有钱有闲之后，往往经久难以实现。我因为作业的联系，2019年6月有了一次自驾进藏的阅历，而且是开着豪华SUV保时捷卡宴Caynene，第一次进藏第一次试驾卡宴混动，殊为可贵。
2019年6月5日，我从重庆直接飞到兰州，将从兰州开着卡宴Caynene去西藏。先来一张兰州机场地下车库的卡宴相片。
卡宴Caynene正面照地下泊车场光线比较暗，车灯翻开之后摄影有点反光。
这次一台车总共有三人，咱们是换着开的，别的两位朋友也是轿车行业从业十年以上的老轿车人。行程开端之前，先介绍下驾驭的这款2019款保时捷卡宴Caynene，这车全体上来说，跟汽油版的卡宴不同甚小。外观上有差异的是车尾青柠色logo，因为是混动，车死后侧一左一右分别是充电口和油箱口。车子长宽高尺度分别为，4918*1983*1673，比较奥迪Q7(参数|图片)和揽胜运动，车身高度和轴距都略逊。内饰则无刺可挑，豪华感满满，12.3英寸的中控屏，驾驭仓五连表的规划，我驾驭的这款车为赤色内饰，看上去真是满目豪华。卡钳均为浅绿色，与车尾logo照应。
动力方面，搭载直列四缸2.0T燃油动力，最高马力252，此外还搭载一个100KW的电机，总的动力抵达386马力，扭矩为600N，动力总成实践现已逾越了3.0T的汽油版。此外，卡宴(参数|图片)Caynene均标配了三个有用装备，一是可变空气悬架，进步通过性的一起还增加了底盘的舒适性，二是soprt chrono按键，急加快时能供给20秒的汹涌动力，三是车顶自适应扰流板，这三个装备也可能是比汽油版贵3万的理由吧。后排空间只能说还行，假如满载三个大汉的话估量够呛，后备箱下因为安放了电机，储物空间比较小，放两个中等行李箱能够，三个就放不下了，这点比汽油版小了大约100L的空间。
第一程 兰州-海东 160公里
我拿到车的当晚，咱们直接驱车去往青海省海东市，走的京藏高速。导航间隔大约为160公里，大约费时2个半小时。从兰州机场动身后，上高速有一段是比较偏远的，咱们找了老半天才找到加油站，加油站内并没有看到充电桩，包含之后的行程均很难看到充电桩，所以这次自驾根本是靠汽油走，车子电量是馈电状况，靠燃油给电机充电，还要驱动整备质量2.4吨的车子，全程混动形式，油耗根本在12个以上，跑了高速后，油耗根本能降到8.5L/百公里。5日晚上抵达海东市，现已挨近清晨。海东虽然是一个地级市，可是城市建设相当于内地的一个县级市，市区并不大，咱们转了几圈找了一个看上去规划大一点的酒店入住。
6号早晨动身前，跟卡宴合影
第二程 海东-西宁 70公里
海东入住的酒店供给早餐，印象中小米粥还比较好喝，早晨动身后在市区一家药店买了一些抗高原反响的药物，比方红景天口服液。今日咱们的意图是格尔木，海西蒙古自治州的一个县级市，从海东到格尔木，间隔大约为840公里，今日将是比较辛苦的一天，咱们走的仍然仍是京藏高速。
刚上高速不久，咱们行程有变，先去西宁，间隔大约只要70公里。高速上比较顺利，不堵车，在进西宁城的时分，整个感觉到了北京相同，堵车很严重，这个跟西宁的位置有关，西宁作为青海省省会，人口稠密，是青海政治经济文化中心。在西宁咱们稍作歇息，去品尝了一下当地的美食，便是面食为主，跟南边面食比较，风味共同，面条也更粗一些。还碰到了当地的开斋节，部分店面是歇息的。在西宁咱们给小卡洗了个澡，洗车店老板对混动版的卡宴很感兴趣，围着咱们问东问西，还恳求上车体会了一把。
洗车店内的卡宴caynene
第三程 西宁-格尔木 770公里
洗完车吃完面，咱们继续动身，上高速直奔格尔木。动身时现已是下午1点左右。高速两边现已是高原现象，路上气候骤变，下起大雨，大雨继续一会停下，仍是阴天。海拔逐渐走高，到了3600左右，同行的一个朋友呈现了轻度缺氧症状，便是头晕。雪山也在跋涉的前方若有若无，咱们在通过一个收费站时，收费员告知咱们这一段是不限速的，这一段我最高把车速开到了230，之前有人说四缸的保时捷100码后加快发起时机声嘶力竭，呵呵，彻底没有，油门深踩，发动sport chrono，我只觉得动力汹涌，虽说是四缸SUV，发起机声浪没有保时捷跑车那么动听，可是并不刺耳。路上常常看到动物通过当心驾驭的提示牌，这种路段咱们都恰当放低车速，在看到通过一个牦牛牧场的时分，咱们泊车歇息了一下，高速上车子很少，相对来说比较安全，通过的除了卡车之外，看到最多的是普拉多和兰德酷路泽。
都兰县碰上下雨，车窗上的雨滴
远远的看到了雪山
泊车歇息
共和县草地上的牦牛群
跑高速后油耗降到了8.4
晚上7点半左右，抵达海西蒙古族藏族自治州格尔木市。这边的这个时分，天色仍是大亮，与内陆比较，白日时刻明显加长。
格尔木是青海省辖县级市，由海西蒙古族藏族自治州代管，总面积约12万平方公里，比浙江省面积还大，常住人口却只要25万人，比较浙江省6000万人口，真实的地广人稀。 "格尔木"是蒙古语译音，意为"河流密布的当地"；格尔木是青海衔接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇。因为明日（7号）动身要翻越青藏高原，计划在那曲歇息，而且得知沿路在筑路，咱们对路况做了比较差的计划，Caynene没有装备全尺度备胎，在格尔木入住酒店之后，在当地找了一个汽修厂，买了爆胎后的快速修补东西。
在格尔木买了轮胎修补东西
格尔木到拉萨大约1200公里，部分路段路况欠好且有限速，咱们行程大约分为两天完结，第一天格尔木到那曲，行程大约830公里，这也是最艰苦的一段，那曲海拔在4500米左右，关于3000多米就有高反的火伴将是检测，晚上在那曲住宿，第二天从那曲到拉萨，行程在350公里左右。（未完待续）
