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长安奔奔E-star7万块的新能源车能有何体现

2020-05-24 16:37:00 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

关于十万以内的纯电新动力小车,小伙伴们比较在乎什么?续航?质量?仍是实用性?我是比较介意续航和实用性。

其实没试驾之前,关于这种价位国产电动车我也没太大爱好,总觉着和同价位的燃油车在行进质感和装备上会有所差异。

不过这辆奔奔E-star在试驾后有些当地跟料想的还不太相同,那么它的长处和缺陷都在哪?

奔奔E-star价格6.98万-7.48万元,全系共两款车型。外观上,奔奔E-star规划的比较用心,前脸造型也经过从头规划,全系标配的LED大灯在造型上也比较立体

奔奔E-star车长3770mm,轴距2410mm,由于是两厢造型,奔奔E-star的尺度也很迷你,这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势,娇小玲珑。

车尾规划就没有前脸那么用心了,规划师偷闲了是不?

内饰但是奔奔E-star的一大亮点,全系标配双联屏,不过只要顶配车型才有倒车印象,屏幕颜色也不错,逆光的情况下,视觉效果也很明晰。

挡把方位采用了悬浮式规划,并且配有中心扶手,仅仅这个中心扶手宽度略显袖珍。

中控台空调面板使用了接触面板,不过由于本钱原因,塑料质感比较显着,并且没有接触回馈的提示,误操作的几率较高,不过这个价钱能配上接触板了,咱也别那么高要求了。

后排空间嘛,由于尺度原因,应应急仍是能够的,远程乘坐那就有些累了。后排座椅也支撑放倒,放个大物件的话,这辆小车也能担任。

外观内饰说完了,接下来说说这辆小车的加分项,试驾感触。

由于之前没有开过奔奔(参数|图片),所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点,况且奔奔E-star仍是一辆“油改电”车型。

但令我万万没想到的是,以这个价位去评判,这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是由于有了电池的原因,低速行进应对一些杂乱路况,底盘质感并不单薄,反应也比较厚实。时速100km/h的情况下,整车稳定性也不错。还有最重要的一点,由于奔奔E-star是纯电车型,所以动力的输出性质和惯例燃油车不同,低扭的动力储藏要比同价位燃油车型好得多。

不过经过这两天的试驾,这辆奔奔E-star的缺陷也是让我很是折磨,便是空调。最近北京气候较热,空调温度没有燃油车来的那么快,并且加上试驾车没有贴隔热膜,所以车内温度一直不是很凉爽,强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。

动力方面,该车装备了一台55kW的电动机,最大扭矩为170N·m,电池容量为32.2kWh,官方给的NEDC工况下续航路程为301km。以本次实地试驾做参阅,这款车的续航路程大概在220公里上下,由于这几天北京气候较热,并且我在试驾过程中,空谐和音响也都是在作业的情况下。

关于这个实践续航体现我还算比较满意,200多公里的实践续航体现关于平常上下班代步彻底够用,充电方面,快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下,0%-100%的充电时刻为8.35小时。

总的来说,7万块的价格,奔奔E-star的根底装备够用,驾驭感触在这个价位下也还能够,算是一款中规中矩的新动力车型,所以仅仅市区日常代步的话,这辆奔奔E-star仍是可圈可点的。

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