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沃尔沃拟把全系车型极速约束在180km/h你怎么看

2020-05-24 16:33:22 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

不少车迷朋友都知道,德国有不限速的Autobahn高速公路,能够让各路神仙自在翱翔,由于路面铺设质量好,参加车辆本质高,因而即使是不限速,安全性也仍是能够的。不过除了德国的不限速Autobahn之外,全世界绝大部分公路都是有限速的,我国的法定最高时速便是120km/h,这好像让许多车辆的极速参数失去了含义。

关于极速,一贯对安全性倍加注重的沃尔沃,近期有一个新的行动,便是方案将全线车型的极速都下降到180km/h,此前大多数厂商则是把车辆的极速约束在250km/h,原因是当车辆速度超越250km/h之后,发作翻滚的可能性会大幅度提高。

但沃尔沃以为这还不行,所以他们要把极速降至180km/h,意图也是为了下降事端死亡率,并且沃尔沃表明此举现已得到了广阔车主的了解与支撑。关于这件事,不知各位有何观点?

车辙君以为,就像最初说的,我国法定最高车速为120km/h,所以无论是约束在180km/h仍是250km/h,都是相同的意思,将极速下降,就能够更好的下降那些乱开车的人乱开的程度,某种含义上对社会来说是更好的。

可是,作为轿车媒体从业人员,确实也期望轿车能够越来越极致,沃尔沃此番将极速下降,会不会意味着未来沃尔沃的车型在动力水平上,只需求能够支撑车辆跑到180km/h的动力功能就将就了呢?这可不是咱们想要看到的。

并且,即使咱们没有需求,在德国,仍是有人需求自己的车能在不限速Autobahn上轻松跑到200+的嘛,你的车极速被约束在180km/h,就好像失去了开上不限速Autobahn的资历?其实现在轿车的各种自动安全装备都现已做得比较周全,是不是能在这方面想想方法,而不是把时速表一刀切在180km/h?

再换个视点看,此前沃尔沃从前说过不再研制内燃机,动力系统的研制重心将转向纯电动。而纯电动车是不太拿手较高车速行进的,除了由于电机的输出特性,还有电池在长期快速放电的状况下有可能会呈现发热量过大的问题,会导致功率和功率的两层下降。把极速降至180km/h是不是沃尔沃的一个托言,让他们未来在研制电动车的时分不需求针对180km/h以上的工况做出很多的作业?

究竟保时捷的首款纯电动车Taycan(参数|图片),做了很多作业来应对快速放电时的发热和损耗问题。尽管这么听着有点阴谋论的滋味,不过把极速约束在180km/h,确实对电动车的研制作业减轻负担。

作者:陈厚泽

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